• Dikmeler ve Mekanizma 1,5-2 mm Galvaniz sac kullanılarak üretilir.
• Mekanizma ve Dikme içerisinde kullanılan parçalar 3 mm ve 5 mm özel Lazer kesim kaynak kullanılmayan
civata sistemi ile birleştirilecek şekilde üretilmiştir.
• Tambur sistemi istenilen kapı hızına uygun şekilde balans yapmayacak şekilde düzenlenmiştir.
• Motor sistemi Kompakt tip olup sonradan toplama parçalardan değil orijinal limit siviç sistemli redüktör
ve Manuel kollu Fren sistemli olacak şekilde üretilmiştir.
• Siviç sisteminde şaft ile siviç arasında zincir veya triger gibi herhangi bir aktarma ekipmanı
kullanılmamaktadır. Siviç direk redüktöreakuple şekildedir.
• Kılavuz Dikmeler içerisinde maksimum sızdırmazlık sızdırmazlığı sağlayıcı, -30º C ye kadar esnekliğini
koruyan, kauçuk özel tasarım Lastik Conta sistemi uygulanmıştır. Bu sayede ortamlar arasında toz , ısı
yalıtımı en yüksek seviyelere çıkarılmıştır.
• Klavuz dikmeler; mukavemeti ve doğrusallığı artırmak ve korumak için içe doğru U şeklinde (1,5 cm )
bükümlüdür.
• Mekanizma üzerinde motorun montaj yapılacağı yer ile ilgili herhangi bir fiyat farkı uygulanmamaktadır.
Mekanizma dış yan taraflarına , iç yan taraflarına veya ortaya uygulama yapılabilir.
• 900 gr/m2Mehler Branda ( made in Germany ) Kullanılmaktadır.
• Branda kaynak birleşimlerinde maksimum yapışma etkisi için YÜKSEK FREKANS KAYNAK tekniği
kullanılmaktadır.
• Rüzgar direnci için Kapı genişliğine göre değişen ölçülerde Borular kullanılmaktadır.Kullanılan borular ve
ölçüleri aşağıdaki gibidir.
21 mm çapında 2,5 mm et kalınlığında
27 mm çapında 2,7 mm et kalınlığında
34 mm çapında 3 mm et kalınlığında
• Kapının çalışması esnasında brandanın sürtünen yüzeylerini korumak için Branda ve Dikme temas
yüzeylerinde aşınmaz sert plastik koruma ekipmanları kullanılmaktadır.
• LCD ekranlı Kontrol ünitesi ile her türlü ayarlama ve programlama işlemleri Türkçe ve İngilizce olarak
ayarlanabilmektedir.
• Kontrol ünitesindeki bütün ayarlama menüleri şifreli giriş ile yetkisiz kişilerin kullanımına kapatılmıştır.
• Kontrol ünitesi uzaktan kumanda , Metal Kütle dedektörü , Trafik Işık sistemi , Flaşör sitemi ve ipli siviç
sistemi gibi bir çok özelliğin kullanılmasına imkan vermektedir.
• İstenildiği taktirde 2 kapı arasında koridor sistemi ve sıralı çalışmauygulanabilmesi özelliği kontrol
ünitesinin standart özellikleri arasındadır.
• Açılma kapanma hızı yaklaşık 0,7 m/sn dir. Opsiyonel olarak Hız Sürücüsü uygulanabilir. Bu sayede kapının
açılma , kapanma ve yavaşlama hızları ayarlanabilir. Sürücü kullanılarak kapı hızı 1,5 m/s hıza kadar
çıkarılabilir.
• Yansıtmalı tip emniyet fotoselleri ile montaj kolaylığı sağlanmıştır.
• Emniyet fotosellerinin güneşten veya ortam ışığından etkilenmemesi için özel plastik muhafazalar
kullanılmıştır.
• Kapı dikmelerinde Motor ve Kontrol Ünitesi arasındaki kablolar için dikme ile aynı özellikte metal kablo
kanalları kullanılmıştır. Bu sayede yukarıdan aşağı doğru inen kabloların gizlenmesi ve korunması
sağlanmıştır.
• Kontrol ünitesi üzerinde kilitlemeli tip acil stop butonu standarttır.
• Kapı kullanımında gerekli olan harici start buton sistemi standarttır.
• Kontrol ünitesinde Motoru korumak için akım sınırlama ayarları standart olarak yapılabilmektedir.
• Opsiyonel Acil durumlar için Karşı ağırlık sistemli manuel açılım yapılabilmektedir.
• Opsiyonel olarak Motor muhafaza kapağı uygulaması yapılabilmektedir.